向東抵達中國天津港，向西延伸經阿拉山口通往中亞至歐洲的額哈鐵路，6日上午10時隨著中國鐵建十四局集團的鋪軌機在DK3+500里程平穩地鋪下一段500米長鋼軌，標志著我國“五縱五橫”路網主骨架西北北部出海通道的鋪軌正式啟動。
新建額濟納至哈密鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分，也是我國中西部鐵路建設重點工程。額哈鐵路線起自臨策鐵路川地托站，經內蒙古自治區額濟納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區哈密市，終至蘭（州）新（疆）鐵路哈密東站，正線長度629.9公里，設計建設工期3年。全線初期開放車站有額濟納、黑鷹山、馬鬃山、明水、梧桐水、駱駝圈子、哈密東等20處車站（哈密東、額濟納為既有站）。線路設計標準為國鐵I級，設計時速120公里。額哈鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區，沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊，施工條件困難，施工難度近乎青（海）（西）藏鐵路。
自2014年6月30日額哈鐵路開工以來，承擔額哈鐵路第一標段173公里施工任務的中國鐵建十四局集團建設者奮力拼搏，用120天完成路基、站場土石方1285.9萬方，占設計總量的95.57%，完成400余座結構物，開累完成混凝土澆筑12.64萬方，占總量的97.08%，線下主體工程基本完工；180天實現額哈鐵路全線第一家鋪軌。
額哈鐵路建成后，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道；向北與策克口岸鐵路相通，對構筑蒙古、中亞等內陸國家新的便捷出海通道具有重要意義，鐵軌又將連接起新絲路。
在鋪軌現場，中國鐵建十四局集團額哈鐵路項目經理劉時光表示，嚴格按到建設要求，把沿線各族人民的期盼變成現實。
額哈鐵路正式鋪軌是額哈鐵路建設進程中的一個重大節點，標志著額哈鐵路建設已進入從線下工程施工轉入軌道工程施工階段取得了重要的階段性成果。目前，額哈鐵路建設正在優質、安全、高效、有序向前推進。預計今年九月中旬完成315.83公里鋪軌，于年底建成通車。
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