太陽鳥國內首創3D打印游艇，項目落戶珠海，游艇3D打印模塊化加工技術，在設計階段就可3D模擬出實船外觀，并計算出所有的尺寸參數，制造游艇的速度將可以節省1/3的時間
目前，太陽鳥游艇每年產能約200艘，其中，三分之一為工程船，三分之一為公務船，三分之一為私人游艇。
太陽鳥國內首創3D打印游艇，項目落戶珠海，游艇3D打印模塊化加工技術，在設計階段就可3D模擬出實船外觀，并計算出所有的尺寸參數，制造游艇的速度將可以節省1/3的時間
“目前，一艘68尺游艇的制造時間是需要3至4個月。通過采用3D打印技術后，制造游艇的速度就可以節省1/3的時間。”太陽鳥游艇股份有限公司投資副總監羅平對于未來游艇業的革新充滿期待。
珠海太陽鳥游艇制造有限公司于近日與珠海市平沙鎮人民政府簽訂了《太陽鳥連灣項目投資協議書》及《項目補充協議書》，擬在平沙鎮連灣工業片區投資興建游艇模塊研發和制造基地——“太陽鳥游艇模塊研制項目”。
3D造模塊 標準化造船
珠海太陽鳥游艇模塊研發和制造基地，總占地面積約15.3萬平方米。
“我們打算在基地中興建一間國內首創的模塊標準化生產車間。”羅平說，“這種模塊化加工技術也將是國內游艇制造行業的首創。”
太陽鳥要讓一向以個性化標榜的游艇生產模式向標準化、模塊化、大規模定制化轉變，復合材料和新制造方法將是太陽鳥未來研究重點。
太陽鳥游艇表示，新基地將帶來國內游艇制造行業的一大飛躍。羅平說：“太陽鳥準備在這個基地上興建一個5000平方米的車間，里面將有一座媲美國際水平的CNC數控加工中心。通過先進的3D打印技術，將船頭、船尾、船中段等模塊進行標準化生產，再將模塊進行組裝，一艘標準化生產的游艇將比傳統生產游艇提速將近1/3的時間。”
游艇不同于汽車，更強調個性化。模塊化會造成游艇千篇一律嗎？能符合買家個性化需求嗎？相關負責人說，雖然說是個性化設計，但仍在規定的模式里面。客戶前期設計的要求，設計師會在電腦上做更改，根據每個不同的設計圖再采用機器標準化生產。所以模塊化生產并不影響客戶的個性化要求。
據悉，這次新基地引入的3D打印技術，將由太陽鳥團隊與歐洲頂尖企業共同合作研發。目前技術正在研究和完善當中，而整個項目將有超過300人的專業團隊參與。一期建設預計最快一年內建成，這意味著最快在一年后就能看到采用3D打印技術制造的游艇。
實船可預覽 游艇業變革
近日，記者走進太陽鳥制造游艇的生產車間，近十艘游艇正待打磨出爐。
據了解，目前國內游艇制造行業，都是純手工打造再拼裝。在拼裝的過程中，很多不能重合的部位都是需要重新打磨。羅平對記者說，國外都是采用3D打印技術造船，但中國游艇模塊化發展卻相當緩慢。
游艇3D打印模塊化加工技術在設計階段，就可以3D模擬出實船的外觀，并計算出所有的尺寸參數，在電腦上看到實船的效果，比傳統的游艇2D制造更為立體化。“3D打印技術還可以避免很多重復打磨的工序。”
今后是否有可能一次性用3D“打出”整艘船？羅平說：“我們研究這個技術也在起步階段。到時候應該是部分大的模塊是可以整塊打印出來，有些則只是零部件的打印。”
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